苏台高速公路（二期）7月4日开通

潮新闻 记者 宋(sòng)彬彬 共享联盟·桐乡 李思雨 叶银芬 定了！苏台(sūtái)高速公路（二期）将于7月4日（周五）12时开通！ 这条全长44公里的“钢铁脊梁(jíliáng)”纵贯(zòngguàn)桐乡南北，像一条黄金纽带串联起申嘉湖、练杭等(děng)5条高速路网，不仅为浙江北部与苏南、上海架起“经济大动脉(dàdòngmài)”，更将长三角城市群的“1小时交通圈”梦想拉至现实。 从图纸到通途，见证百亿工程(gōngchéng)的“桐乡速度”。作为(wèi)(zuòwéi)全国首个县级自主投资超百亿的高速公路(gāosùgōnglù)项目(xiàngmù)，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，自2022年10月开工到2025年5月20日全线完工，仅用900多天就完成(wánchéng)了(le)这项(zhèxiàng)“超级工程”。对桐乡而言，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，增强了桐乡市高速路网干线运输能力，实现了沿线每个镇街10分钟内可达高速互通的便利，将为桐乡接沪融杭连苏、快速融入长三角一体化发展起到积极(jījí)作用。当桐乡市民张旭(zhāngxù)辉驾车行驶在320国道时，眼前横跨天际的高架桥已现雄姿：“以后去杭州城西能少绕半小时，这桥简直是家门口的‘快捷键’！” 物流提速、产业联动，激活长三角“神经末梢”。通车后，最直接的(de)(de)利好已清晰可见：物流企业往返苏南与(yǔ)杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率直线飙升；对桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业将借由(yóu)这条“产业走廊”实现(shíxiàn)跨区域协同，招商引资的“磁场效应”正悄然增强。 更(gèng)深层的意义在于路网格局的重塑：作为长三角高速网“纵三”线的关键一链，它将苏州、杭州等万亿级城市紧密串联，成为环杭州湾大湾区最顺直的南北通道(tōngdào)。从此，浙北丘陵与苏南(sūnán)平原的时空距离(jùlí)被压缩至“一杯咖啡的时间”，世界(shìjiè)互联网大会的交通保障网也随之升级，为长三角一体化注入澎湃动能。 从交通枢纽到经济走廊，这不止于通行的变革。“这不仅是一条高速公路，更是区域协同的催化剂。”项目相关负责人介绍，随着(suízhe)车流涌动，练杭高速的拥堵压力将有效缓解，杭嘉湖地区的路网密度再上台阶(táijiē)，“1210交通强省行动”在此写下生动注脚。当车轮(chēlún)碾过平整的路面，奏响的不仅是通车(tōngchē)的序曲(xùqǔ)，更是浙北大地向“长三角一体化(yītǐhuà)”迈进的铿锵足音。 7月4日，这条承载着产业梦想与民生期待的“黄金(huángjīn)通道”即将开启新征程，长三角的“经济(jīngjì)版图”，正因这道银色弧线而愈发璀璨。 沿线设置乌镇南、梧桐、崇福、凤鸣、崇福北(chóngfúběi)、洲泉6处收费站。